2021年上半年客车市场两大变化：座位客车反超公交车型，占据市场份额近一半；校车同比大增75%，甚至超过疫情前。

　　相比轻客市场快速增长，6米以上大中型客车市场，2021年上半年缓慢回升。

　　中国客车统计信息网最新数据显示，重点关注的29家客车企业，2021年上半年6米以上客车累计销量4.38万辆，同比微增3.25%。（注：考虑到目标市场、准驾区别，方得网聚焦客车市场均为6米以上车型）

　　其中，2021年上半年客车市场两大变化：座位客车、校车同比大增，应该如何解读？下半年客车市场应关注哪些机遇？

　　在客车行业上半年回暖当中，座位客车贡献最大，而且近年来少见地总量超过了公交客车，占市场份额将近一半。

　　中国客车统计信息网上半年各车型销量统计显示，座位客车累计销量近2.2万辆，相较2020年同期累计销量1.73万辆，同比增长25.61%；公交客车上半年累计销量1.85万辆，相较2020年同期累计销量2.26万辆，同比下降18.11%。

　　2021年上半年座位客车各车长销量统计数据显示，11米以上车型占据份额最高，在重大活动接待用车、商务旅游等场景，依然是座位客车主力市场，同时，大容量座位客车，也为处于复苏中旅游客运行业提供了更高性价比的解决方案；8米~9米段同比增长较快，这一长度车型在精品小团旅游客车、城乡客运领域，市场前景看好。此外，定制客运专线、旅游包车细分市场最为火爆的7米以下座位客车，销量不仅同比超过2020年，也超过2019年，增长势头强劲。

　　方得网分析认为，2021年，随着疫情防控平稳、疫苗接种范围扩大，旅游市场筑底回升的复苏势头明显。考虑到建党100周年、全运会、亚运会和明年冬奥会等重大活动，带来了相关区域旅游客车更换或新增。加上2021年国六排放升级、旧车淘汰更新，定制客运松绑，多种因素叠加，给座位客车需求带来利好刺激。

　　进入2021年，校车市场增长较快，超过了疫情前的2019年同期，成为客车市场一大亮点。

　　2021年1-6月，6米以上校车累计销量超过2800辆，相较2020年同期累计销量1600万辆，同比增长75%！也超过了2019年同期销量（2600辆）。

　　值得注意的是：曾经最受欢迎的6米以下校车，销量已近乎腰斩；7米~8米段校车持续坚挺；9米~11段校车增长明显。这显示出国内校车行业规模化、专业化发展趋势，尤其是大马力、多座位的校车，能够为城市校车企业运营带来更加高效率和高收益，受到市场欢迎。

　　方得网分析认为，10年前市场高峰期的批量校车，目前已处于更换周期，加上2020年被压抑的校车需求释放，叠加国六排放实施，成为校车市场新一轮增长强劲动力。2021年2月，教育部发文明确彻底淘汰在用的非专用校车，也为校车市场提供了支持。

　　虽然公交客车2021年上半年累计销量1.85万辆，同比下降18.11%，主力让位于座位客车。实际上，比起2020年上半年公交客车下滑近30%，降幅已经明显放缓。

　　从2021年上半年公交客车各车长销量分析，公交客车依然集中在8~9米段（占33%）和10~11米段（占38%）。其中，10~11米段公交客车市场占比增加11%，11米车型以上下滑11%以上，6~7米公交车型相对稳定。

　　方得网分析认为，一方面，BRT快速公交、公交主干线、支线和微循环线米以下的微循环公交，成为城市立体公交系统的新亮点；另一方面，城乡一体化公交格局形成，纯电动公交深入二三线米段公交车型性价比较高，仍有广阔市场。

　　近些年公交客车大单都集中在下半年爆发，市场竞争将格外激烈。当然，港京印刷图库源早期！下半年暑期到十一长假期间，也是旅游客运市场比较好的机会，管婆特马彩图。东部车辆更新、西部旅游大发展，都有望提供增量。而2021年校车市场能否重回万辆级别，同样要看校车采购的旺季——暑期的市场表现。返回搜狐，查看更多